Am Sonntag, 4.10.26 standen mehrere Optionen für Saisonabschlüsse zur Auswahl. Aus Gründen ging die Reise für mich zur Motorworld Böblingen, wo die RETRO Classics und der Motortreff der Motorworld ihren Saisonausklang diesmal gemeinsam gefeiert haben.
Dank 15€ Showcarparkplatz Ticket bekam mein Mini einen recht prominenten Platz zwischen aktuellem Mustang Cabrio und einem Cybertruck mit nichtdeutscher Zulassung 😉 Gemeinsam mit dem Cybertruck war der John Cooper Works Clubman dann auch so ziemlich das seltenste Fahrzeug auf dem Zeppelin Platz. Wer hier ausstellt, steht mitten im Geschehen. Ständig blieben Leute stehen, haben geschaut, gefragt und fotografiert.
Die Mischung
Arg viel muss man zur Mischung der Fahrzeuge wahrscheinlich nicht mehr erzählen. Erstaunlich viele Neufahrzeuge in Serienausstattung waren zu bewundern, vom Sportwagen bis zum Familienkombi. Dazwischen fand sich aber doch der ein oder andere Schatz, in der Regel älteren Baujahrs.
Besonders interessant fand ich den Matra 530 LX. Der kleine Franzose wurde nach einer Luft-Luft-Rakete von Matra benannt, der R.530. Der Motor sitzt vor der Hinterachse in der Mitte des Autos. Es ist ein 1,7 Liter großer Ford V4 aus Deutschland, der so kompakt ist, dass dahinter noch zwei Notsitze Platz haben. Dazu kommen Klappscheinwerfer, ein Targadach und eine Karosserie aus Kunststoff auf einem Stahlrahmen. Die LX-Version kam 1970 auf den Markt und wurde von Michelotti überarbeitet. Gebaut wurden davon nur rund 4.700 Stück, und im Straßenbild sieht man heute fast keinen mehr. Neben all den aktuellen Modellen wirkte er wie ein Besucher aus einer anderen Welt.
Der zweite Hingucker war ein Toyota Celica GT-Four (ST205) im Rallye-Look.
Die letzte Generation der Allrad-Turbo-Celicas kam 1994 auf den Markt. Unter der Haube sitzt der 2,0 Liter große Turbo-Vierzylinder 3S-GTE, der in der japanischen Version bis zu 255 PS leistet, mit permanentem Allradantrieb. Gebaut wurde sie, damit Toyota in der Rallye-Weltmeisterschaft antreten konnte, denn dafür musste eine bestimmte Stückzahl an Straßenversionen verkauft werden. Das ist auch der Grund, warum es überhaupt Autos wie dieses gibt.Die Celica in der Castrol Folierung kennen viele von euch wahrscheinlich auch noch aus dem Playstation Klassiker Colin McRae Rallye.
Genau solche Autos machen den Unterschied, wenn man zwischen den glänzenden Neuwagen sucht.
Viel los, wenig Platz
Besucher waren en masse vor Ort. Das ist für so eine Veranstaltung grundsätzlich ein gutes Zeichen, hat das Fotografieren aber deutlich erschwert. Freie Sicht auf ein Auto gab es oft nur für wenige Sekunden, und manche Motive musste ich komplett abschreiben. Leider habe ich außerdem den ganzen Tag nichts gegessen, weil die wenigen Foodstände sehr lange Schlangen vor sich versammelten. Wer so einen Tag auf dem Gelände plant, sollte sich besser vorher stärken oder etwas mitbringen.
Mein Fazit für nächstes Jahr
Für nächstes Jahr würde ich mir wieder eine Trennung der beiden Veranstaltungen wünschen. Die RETRO Classics leben von Fahrzeugen mit Geschichte, und die gehen zwischen so vielen aktuellen Modellen schnell unter. Geleaste, steuergerätgeführte Popcornmaschinen gibt’s samstagabends am McDonalds genug zu bewundern. Trotzdem war es ein schöner Ausklang, und so viel Publikum zeigt, dass das Interesse an Autos ungebrochen ist.
Die Saison ist vorbei, aber nicht ganz
Für mich war das der Abschluss der Saison 2026. Wer jetzt noch nicht genug hat: Im Kalender stehen für den Herbst noch ein paar Termine, und das Holy Motors Season Opening am 2.5.2027 ist auch schon eingetragen.
Wenn du Fotos von deinem Auto gefunden hast und gerne haben möchtest, zb. zum auf Social Media zu posten:
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Zum Abschluss noch Liebe Grüße und ein Dankeschön, an alle für die netten Gespräche
